Dubbfria vinterdäck fungerar sämre på varma sommarvägar och bör därför bytas mot sommardäck senast den 30 april, om det inte är vinterväglag eller risk för det. I vår har det varit tufft för Sveriges däckverkstäder att klara bilisternas behov av säkra däck anpassade efter årstiden. Med en sen vinter och endast två veckors period att Läs mer…
Den korta skiftestiden för dubbdäck på våren behöver förlängas. Detta blir extra tydligt i år, med en lång och snörik vinter. Sverige har en tydlig lagstiftning kring vinterdäck, vilket är bra. Men med nuvarande utformning kan lagen få oönskade konsekvenser. – Lagstiftningen behöver ses över, så att perioden för däckskifte på våren blir längre. Det Läs mer…
Det finns en koppling mellan hur många som kör på dubbfria vinterdäck på vintern och hur många som behåller vinterdäcken på bilen även under sommaren. Detta visar resultaten från årets däckrazzior. Tydligast i Skåne Vid däckrazziorna hade var fjärde undersökt bil i Skåne vinterdäck. Detta är den absolut största andel vinterdäck på sommaren som Läs mer…
De senaste årens däckrazzior har visat på en ökande trend med bilar som rullar på dubbfria vinterdäck, trots att det är sommar. Förra året var andelen 4,7 procent – men de regionala skillnaderna är stora. Så många som var tionde undersökt bil i Västra Götaland hade vid förra årets däckrazzior vinterdäck på sommaren. Motsvarande andel Läs mer…
Nästa vecka startar Däckrazzia på olika platser, i år med fokus på södra Sverige. Syftet är att påminna bilister om sitt ansvar att ha koll på sina däck och informera om varför detta är viktigt. Vid däckrazziorna samlas också statistik in, exempelvis om mönsterdjup, lufttryck och andelen bilar med vinterdäck på sommaren. Media är välkomna Läs mer…
Trots köldknäppen för ett par veckor sedan har så många som runt 20 procent av bilisterna i delar av Sverige ännu inte bytt till vinterdäck, enligt en färsk enkät bland däckspecialister runt om i landet. Enligt enkäten rullar flest bilar fortfarande på sommardäck i Skåne, Halland och Västra Götaland. I resten av södra Sverige bedöms Läs mer…
En av fyra stannade bilar hade minst ett däck med 3 mm eller sämre mönsterdjup, vilket är ungefär samma som vid förra årets däckrazzior. Andelen bilar med olagligt mönsterdjup under 1,6 mm var 2,4 procent, vilket är samma som 2015 men betydligt lägre än när däckrazziorna startade för drygt tio år sedan. Andelen bilar med Läs mer…
Trots att däcken på undersökta bilar blivit bättre sedan däckrazziorna startade rullar det fortfarande många bilar på Sveriges vägar med slitna däck och däck med dåligt lufttryck. – Med slitna däck ökar risken för vattenplaning och med dåligt lufttryck i däcken kan bilen bli svår att hantera i en kritisk situation. Dåligt lufttryck innebär också Läs mer…